【台灣醒報記者王奕超台北報導】北北基計程車調漲案，何時實施喬不攏，由於新費率對於6公里以上的路程影響較大，因此跑長程的台北市公、工會業者期望盡快調漲，至於跑短程為主的新北、基隆的公、工會業者則傾向待新式計費錶上路後再施行，以減低糾紛的方案。
對於實施時間三市一直不同調的問題，2日台北市公共運輸處發布新聞稿說明，原因在於各公、工會對於實施時機的意見不同，以及新北市及基隆市政府認為新式計費錶上路後再實施較不會有糾紛。
【降低糾紛的考量】
基隆市交通旅遊處副處長王英哲在3日受訪時解釋，計程車調漲在執行實務上程序繁複，須跑完中央包括經濟部及交通部的行政流程，最快也要5月，而流程跑完尚須進行計費錶的修改，以及新式計費錶的安裝，最快也要10月才能完成。在新式計費錶全面安裝好前是個過渡期，需用對照表來對照，而對照表數字密密麻麻，使用上容易產生糾紛，所以基於降低糾紛的考量，他才會建議緩漲。
新北市交通局運輸管理科科長蘇先知3日受訪時也提到相同的顧慮，他說之所以會有5月、7月、10月這3個分歧的實施意見出現，主要還是實行面上考量，而各同業公會和駕駛工會對此意見也不相同。
【長、短程考量大不同】
「5月實施其實是台北市計程車同業公會和駕駛工會的意見。」王英哲指出，基隆及新北的公、工會反而傾向新計費錶安裝後再漲。之所以有這樣的差別，王英哲分析，主要是因為新的費率看似漲幅大，但實際上要6公里以上的路程才會有差，6公里以內的費率其實與舊費率相近，因此對於跑長程的計程車影響較大。
王英哲進一步說明，基隆市公、工會的會員屬於只跑基隆地區的業者，新費率對他們影響有限，新北市的公、工會，會員也多屬於跑小地域的，因此變化也不大。他們自然較支持能減低糾紛的時間點實施。反倒在大台北地區跨市跑的計程車業者多加盟台北市的公、工會，因此台北市的公、工會當然會在會員的壓力下希望早點調漲。
至於是否有接獲民眾反彈的聲音，陳奇正與王英哲均表示尚未接到這方面的反應，不過王英哲也笑稱，通常一切政策、變化在實施前都不會有太大的反應，等到實施後被影響了、有感覺了，才會有反彈出現。
