【台灣醒報記者游清淵綜合報導】原油每桶跌破新低，紐約主要期貨2月交割西德州中級原油下滑2.11美元，收在47.93美元，是2009年4月底以來的最低點。這項涉及全球新秩序的石油戰爭還在深化擴展，但隨著純電動車引發的智能車輛革命風潮，使全球最大車業集團仍然朝向更智慧的領域發展，美國車市在去年12月還創下電動車銷售的單月新高，達12,874輛。
【智能車技術再更新】
針對美國特斯拉電動車，一家稱為Rinspeed的公司在日內瓦展出他們最新的概念，2013年底該公司的Xchange以特斯拉S型作為基礎，提出多種改款概念。包括無人駕駛系統、車廂劇院等，讓人驚艷。
2015年在拉斯維加斯展開的北美消費電子展，多了汽車大廠參與，秀出汽車自動化的科技結晶，其中寶馬展示多項技術，包括結合自動駕駛與智慧手錶的自動停車技術、網路商城服務、智慧型雷射頭燈與OLED擴散光源尾燈、後座平板電腦控制系統、手勢辨別操控車用螢幕技術、車位搜尋、信用卡結合鑰、無線感應充電、降低電動車用電成本、雲端更新導航地圖資料與螢幕智慧鑰匙等。
【新能源應用續發展】
由美國非營利基金會X PRIZE與美國能源部推動的綠能車創新大賽，也一再激發人類對未來交通工具革命的熱情，讓人們夢寐以求一個新時代的來臨。2009年台灣黃學正領軍研發成功的「蠑螈電動車」就曾鋅空電池為動力，以相當於一加侖汽油行駛100英哩以上且零二氧化碳排放脫穎而出，進入美國「高效率能源賽車大賽（AXP）第2階段決選資格」，成為全球主流賽事的菁英隊之一。
只是，這個台灣團隊從車庫駛向綠色未來，在2009年10月由美國X Prize宣佈代表亞洲後，最後卻因為代工合作商家不給貨，使得這場競賽成為一場夢。主導的黃學正自認其以生命中最大夢想參與這場綠色能源發展，竟然功虧一簣。
以實際的產業競爭而言，除了需要有熱情的開發創新團隊，更要有政府政策、車輛、能源大廠的介入協助，否則這場全球能源、智能、車輛革命的大戰，要尋找到永續機會實在困難。
【石油抗智能車發展】
然而，原油價格掉到50美元以下，是否衝擊新能源車的發展？對照汽車大廠對新能源車的成果展示，似乎有著兩手策略的痕跡。大車廠方面又想對抗或抑制特斯拉電動車的發展，另一方面則宣稱即可推出類似產品，其實又憂心傳統通路與現有內燃機系統對打造成困局。所以像豐田提出氫氣車的「未來」計畫，通用則說要直接攻打特斯拉三代車等。
通用汽車宣稱的售價3萬美元新款純電動車Bolt，除了意外跟印度塔塔集團新車同名外，以雪佛蘭品牌要對特斯拉，則引發若干不對等競爭的嘲諷。因為特斯拉將於今（2015）年底新增Model X車款，2016加入售價3.5萬美元的Model E，目前被定位在豪華款等級，雪佛蘭則是大眾車輛等級。
而豐田大張旗鼓向世界宣傳「未來」氫氣車，凸顯出「新能源」不是只有純電動車一條路。畢竟「電」的能源戰爭又是另一個議題，也將建構「新能源」的內戰。在美國，去年12月還賣出12,874輛電動車，是最高的單月銷售紀錄，整個2014年全年銷售揚升23％達119,710輛。
http://www.xprize.org/ 美國非營利團體 X PRIZE Foundation
http://www.bmwichargeforward.com/ 寶馬的電動車策略之一
http://www.worldcarfans.com/114021870406/rinspeed-prepares-tesla-model-s-based-autonomous-concept 特斯拉智能改裝車
http://big5.news.cn/gate/big5/news.xinhuanet.com/energy/2013-05/09/c_124683840.htm 美國2017將成世界最大石油生產國
