高鐵特許延長 台聯:圖利財團

鍾旭昶 2015/01/05 15:50 點閱 3801 次
台聯黨團召開記者會表示,財改後增加40年特許期,讓五大股東至少再賺352億元,有圖利財團之嫌。(Photo by 鍾旭昶/台灣醒報)
台聯黨團召開記者會表示,財改後增加40年特許期,讓五大股東至少再賺352億元,有圖利財團之嫌。(Photo by 鍾旭昶/台灣醒報)

【台灣醒報記者鍾旭昶台北報導】「高鐵特許期延長爭議,台聯開第一砲!」高鐵傳出破產危機,交通部提出財務改善方案、延長特許期40年,交通部表示,若財務改善方案無法在立院過關,將在3、4月後破產;台聯黨團表示,延長高鐵特許將讓高鐵五大股東再賺352億元,有圖利之嫌。

【特許延長圖利財團】
台聯黨團總召賴振昌表示,高鐵目前需要償還的債務的是即將到期的特別股,總計533億元,依照財務改善計畫,就可以籌措到657億元,足夠解決債務,「為何要再延長特許期40年?是否圖利五大股東再賺40年?」

台聯黨團5日指出,以目前五大股東持股37%,須認賠虧損145億元。財改的減資、增資之後,五大股東持股約佔22%,依照交通部高鐵財改報告,每年至少淨利40億元。

台聯副總召葉津鈴特別引援數據,今年上半年淨利即51億元,下半年票價調高後獲利更高,五大股東每年至少可獲利8.8億元,財改後的特許期,五大股東仍可賺進13.4億元,所以要求增加特許期40年,只是圖利五大財團。她直言「若延長特許期40年,等同讓五大財團至少再賺352億元」。

賴振昌強調,台聯黨團將針對高鐵改善計畫中的「延長特許期40年」,要求交通部修改,否則將聯合民進黨團擋下此案,他說,「國民黨立委也有一些對改善方案不滿」,對於擋下法案,他審慎樂觀。

對此,高鐵局長胡湘麟回應表示,關於高鐵所有營收如何分配,早在立院就已進行完整報告,對原始股東以及新增資的股東,都是一致性對待,考量投資報酬率低,因此提出延長特許期,至於五大股東減資、增資後,持有約佔22%,已經是承擔虧損,應給予肯定。

【賀陳旦:早可解決】
前交通部次長、現任台北捷運董事長賀陳旦表示,政府其實早在兩年前,就了解特別股對高鐵壓力,可以紓解特別股壓力卻沒做,為何遲至去年下半年才處理、高喊危機?他指出,交長拋出高鐵將破產,最大主因是有特別股贖回官股,今年三月可能宣判,近四百億特別股買回,將面臨資金不足償債。

即使今年三月可能有第一起特別股官司宣判,但估計僅30多億元債,且未要求一次贖回,而其餘特別股訴訟未必一次要求償債,「且高鐵股本還有上千億,就算特別股負債,仍有八、九十億元淨值,不會馬上有破產問題」。