【台灣醒報記者陳彥驊台北報導】新制上路，電價漲跌更有感！中油預計在2015年初，提出新版油價計算公式，而台電新版電價的公式仍待立法院審議。新制的油價公式把國際原油連動率提高到86%；電價則加入「燃料成本」的浮動機制，將造成油價漲跌懸殊、電價漲跌頻繁的情況。新任經濟部長鄧振中表示，將爭取新制油電公式在春節前通過審查，讓民眾能受惠國際油價跌幅，並要求台電要利用盈餘回饋民眾。
【新制跌多漲也多】
新版油、電價公式預計2015年上路，其中新油價公式較現制「跌多也漲多」，將原先的80%連動，提高到86%、甚至100%連動；新電價公式也會讓電價調整常態化，與現行電價最大的差別是加入「燃料成本」的浮動機制。因此台電進口燃料成本增、減時，國內電價也會跟著調漲、調降，讓電價漲幅更頻繁。
立委林德福受訪時建議，民進黨執政時期長期凍漲電價，國民黨也應提出讓民眾有感的政策才是。他認為台電今年盈餘2百億，可考慮拿出1百億調降電價，回饋給大眾。但林受訪時坦言，雖有回饋電價政策，但目前黨內也傾向讓國際漲跌來決定國內油電價的共識，未來電價將有漲幅更頻繁情況發生。
【預計過年前上路】
鄧振中向媒體表示，台電除了必須清償債務外，也要讓具回饋機制的電價公式發揮功能，因此要求台電拿1百億，將盈餘回饋社會。但台電的虧損也須用獲利填補，否則以政府預算填補債務，仍是由全民埋單。鄧還說，希望立法院加速審議新制油電價公式。愈快通過，就可以與快研擬回饋方案，他也說優惠、降價都是可行的選項，預期在農曆過年前能讓新制上路。
台電總經理朱文成則向媒體說，台電為省下較高昂的發電成本，讓2014年燃煤電廠比2013年多發了13億度電，若換算天然氣價格，就等於省下35億元；加上台電取消補貼台鐵、高鐵的用電優惠，也省下20億元。也就是說，台電會大賺約2百億元，經營績效的改善是主因。
【回饋方案仍在研議】
台電副總經理李鴻洲受訪時說，台電內部仍在等候中央指示，且有意將所獲的盈餘回饋大眾。但必須先扣除廠房維護、汰舊換新及必須償還費用的部分。目前台電內部也在研議回饋方案，等到新制上路後將會有更明確的做法。
但李鴻洲也說，新公式未必能讓民眾覺得油電價變便宜，雖然在國際能源價格下跌時，民眾能感受到油電價走跌的優惠，但他也提醒若國際能源價格大漲，國內電價漲幅可能比過去還大。
