就機車事故議題訪問開南運管系黃文吉老師的時候，他非常憤慨表示，政府都還沒解決機車問題，就忙著增設腳踏車道，殊不知日本近年已有研究發現，自行車與行人爭道，反致行人受傷比例增加，因此我們想要靠推廣自行車來減少機車的措施，可能還得費些思量。
剛好黃老師提到，他想就此議題寫篇文章，我就說老師投給我們罷！也不知道他到底願不願意就是了。
邱董說的從機車本身來限速，應該是個很務實的做法，但這個前提可能需要很有「guts」的政府，但如果政府真的很有膽魄，那或許就敢透過加稅等措施，逐漸讓台灣人遠離機車。
或許我們都太急了吧！這次雖然沒用到管媽告訴我的內容，但她講了一句蠻有道理，就是要減少機車，只能靠大眾運輸網路，但這需要時間，因為即便是全台灣最健全的台北市，大家聊起來仍是滿腹牢騷。而自從邱公文達倡導「騎機車戴安全帽」以來，機車事故死亡人數確實是年年下降的，只能說敢騎機車，就得承擔風險，用路者人人有良心最重要。
雖然我最近愛上騎YouBike，但說真格的，我很討厭在路上騎腳踏車的人，好像整條路都是他們的，人行道也騎、平面道路也騎，而且大家都得讓他們，等有一天事故比例開始上升的時候，大家再來抵制好了。
10月12日工作成果
1. 學生機車事故多 交安教育在地化
2. 醫：長期便祕 大腸直腸癌風險高
3. 研究：荷爾蒙失調 大腸癌風險增+研究：息肉變腫瘤 微型RNA作祟