【台灣醒報記者游清淵綜合報導】美國福特汽車宣布將在中國投產豪華品牌林肯汽車後，台灣市場也傳出可能引進這個「消失」30年的品牌。而幾年前在裕隆汽車手中結束的凱迪拉克業務，據聞永三正在密切聯繫中。
對奧迪、寶馬、奔馳等豪華車廠而言，多年來已把中國當成「救命」地區，爭先恐後前往設廠；不過，唯獨日本豐田表示不會把雷克薩斯放到中國生產，據了解應該是對中國「排日」情結無法釋然所致。
福特汽車宣稱，2016年將在中國50個城市60家經銷商，銷售5款林肯汽車。今年將推出的首批車型，包括MKZ中型轎車和MKC小型SUV。MKZ與奧迪A4、奔馳C級轎車直接競爭。MKC則與奧迪Q5對打。不過，對中國市場來說，「林肯」品牌根本沒有幾人認識。
至於台灣市場，「林肯」也是一般消費者近乎空白的品牌。1980年代林肯品牌的行銷因與福特、水星混在一起，完全無法凸顯品牌價值，加上後來貨物稅改變導致成本結構丕變，而台灣的燃料稅、牌照費又完全依照引擎容積走，間接宣告了美國豪華車的「死亡」。
在中國，豪華車市場一年高達160萬輛左右，是奧迪、寶馬、奔馳必爭之地，因此全都透過當地廠商合資生産。奧迪是長春一汽、寶馬已與遼寧華晨續約、奔馳則選擇北京汽車集團。這三個品牌加起來已佔有中國豪華車超過2/3的比重。
日系的日産英菲尼迪（Infiniti）、豐田雷克薩斯（Lexus）與本田謳歌（Acura），由於起步晚，加上中國仇日情結，目前均採整車進口小量銷售。福特汽車在通用凱迪拉克的刺激下，中國首席執行長羅禮祥表示，林肯汽車相當具有競爭力，因此非常期待進入中國生產。
林肯汽車在北京展出的店面設計模型，配備類似豪華酒店大堂的座位區和「個性化工作室」，讓顧客可透過觸控銀幕選擇配備與內裝。林肯工作人員表示，其目標是要讓買車人有量身訂做的感覺。而團隊裡也有主持人、專員和技師為顧客購車提供全程服務。主持人負責維持良好的客戶關係、專員負責回答車型特點和售價問題，技師則負責維修保養。
至於通用凱迪拉克是在2004年進入中國市場，在2004、2006年都有過國產化機會卻均告失敗。去年則宣佈斥資80億人民幣在上海金橋建凱迪拉克廠後，本（8）月15日就要推出加長版的ATS轎車。
這款ATS-L軸距加長85mm，將與長軸版奧迪A4、寶馬3和賓士C級車型競爭。台灣在裕隆通用結束後，曾邀請商富接手遭拒，最新傳出賓利（Bentley）等豪車代理商永三積極洽商中。林肯車系剛上任的六和集團、福特六和董事長據傳也都有高度期許。
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=616&t=3024084
http://www.twwiki.com/wiki/%E5%87%B1%E8%BF%AA%E6%8B%89%E5%85%8B%E8%BD%8E%E8%BB%8A
http://www.cadillac.com.cn/
http://auto.ifeng.com/hangye/zhuanlan/20130523/860201.shtml
