你充電、我加氣 綠能車大車拚

邱文福 2014/07/15 12:33 點閱 4246 次
氫氣車加入純電動綠能的競爭,已成趨勢。(圖:豐田氫氣車)
氫氣車加入純電動綠能的競爭,已成趨勢。(圖:豐田氫氣車)

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】自第一次能源危機爆發以來,人們沒有像這次那麼認真思考綠能車輛。除了正夯的特斯拉(Tesla)純電動車,雙動力已不稀奇,最新的是氫燃料電池車。豐田發表後,韓國現代立即搶著說,2012巴黎車展發表的ix35燃料電池車,已於2013年在韓國蔚山工廠量產,就是硬要搶在豐田FCV之前。

早在2011年推出概念車的豐田FCV,當時就有合作商家表示預計2015上市,售價約在5至10萬美元。不過,比起最初預估恐高達百萬美元的售價已差很大。豐田最初測試車用的是高地人(Highlander)越野車款,而放在FCV的70 MPa高壓縮氫氣鋼桶,可讓該車航距達到700公里(435英哩)公里。豐田表示美國初期也只有在加州和紐約可以販售,充氣站則約有60座可投入服務。

《零汙染的競爭》

至於韓國現代,日前ix35氫能車在歐洲測試創下700公里紀錄,平均時速為76公里。現代所公布的規格為搭載100kW/300Nm(約136hp/30.6kgm)功率的電動馬達,搭配24kWh鋰離子電池模組,車上有5.64公斤液態氫燃料鋼桶。0至100公里時速12.5秒,極速為160公里。

其實氫燃料電池技術,豐田早在1996年開發第一台FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle),並自2002年持續投注研發,在北美已有超過百萬英里的道路測試。豐田也表示2015年量產的FCV車系,在動力、燃料儲存技術方面的成本,比起2002年的原型車減少了95%,這是FCV能夠實際量產的重要因素。

正式推出的FCV估計比概念車的100Kw(約134匹馬力)更優。0到100公里時速10秒內完成沒有問題,續航力則可達到500公里左右。

《加氣站的建設》

針對加氣站部分,豐田表示,在FCV上市的美國加州部分,已投入超過2億美金興建全新的加「氫」站,2015年前達20座,2016年40座,到2024年會超過100座;每次氫燃料補滿時間約需5分鐘,和加油時間幾乎一樣,大幅提升了FCV車輛的便利性。

豐田6月底在東京的記者會上正式讓FCV量產版亮相,並宣告2015年第1季會在日本上市,建議售價為700萬日圓,同年夏季於歐洲與美國推出。

現代的際目標是在2015年賣出1000輛ix35氫汽車,並從丹麥、瑞典的量販模式出發。現代汽車集團副董事長楊哲雄(Woong Chul Yang)表示,這款車的第一代將生產1萬輛左右。他對於現代汽車能為地球供零汙汽車的商業化感到自豪。

據了解,這款ix35氫能車靜止到時速1百公里需時12.5秒,極速為160公里,航距可達588公里,充氣也僅需幾分鐘。現代也宣稱這是集團投入14年研發的成果,並在南韓、歐洲與美國有過320萬公里的實測經驗。

延伸閱讀:
http://www.autocar.co.uk/car-review/hyundai/ix35/first-drives/hyundai-ix35-fuel-cell-first-drive-review

http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_cell_vehicle

http://www.toyota.com/fuelcell/