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北市機車退出騎樓 行走無障礙

張芮瑜 2014/07/03 18:46 點閱 2649 次
在實施「機車退出騎樓、人行道」措施後,對比今昔成效顯著。(photo by台北市政府交通局)
在實施「機車退出騎樓、人行道」措施後,對比今昔成效顯著。(photo by台北市政府交通局)

【台灣醒報實習記者張芮瑜台北報導】輪椅族將享有寬敞的人行道輪行空間!台北市停車管理工程處自1999年起推動機車退出騎樓,8年內騰出全市共47萬平方公尺的空間,相當於57個足球場的面積,使身障人士與行人行走無障礙。停管處處長張哲揚表示,機車退出騎樓與人行道後,騎樓面積寬敞許多,行走無障礙,環境也更加美觀。

機車停車占用騎樓和人行道空間,不僅使人行走不便、以輪椅代步的身障人士更深受其害。通道狹窄外,同時有礙市容。對此,台北市停管處自1999年開始推行「機車退出騎樓、人行道」的措施,在8年內已空出47萬平方公尺。

對於特定路段實施機車退出騎樓措施後,機車停車的替代方案,停管處表示,許多大樓設立的立體停車場,增加機車停車空間,也有望透過大眾運輸工具的普及,降低機車使用率,「會視情況將汽車停車格改為機車停車格。」

為普及良好的人行環境,停管處自7月31日起,將再新增9處路段實施「機車退出騎樓、人行道」的措施,範圍包含萬華區、南港區、內湖區、萬華區、文山區、大同區和中山區等;自14日起透過區公所及里辦公處宣導,31日開始加強取締違停。

復康巴士募集 北市突破300輛
【台灣醒報實習記者張芮瑜台北報導】為身障朋友謀福利,北市愛心不落人後。台北市公共運輸處2日表示,至今北市的復康巴士已突破300輛,這是原預定年底的募集目標量,現已提早達標。

復康巴士是專為身心障礙者設計的交通工具,服務範圍與台北市聯營公車的範圍相同,收費方式僅台北市計程車費率的1/3,自1989年開始推行無障礙運輸政策起實施,起初僅有3輛大型與5輛小型復康巴士。

在台北市長郝龍斌2006年大力呼籲下,復康巴士的捐贈率逐漸攀升,截至103年6月底共募得302輛,平均每車服務人數達394人,服務品質居五都之首。

公運處並表示,目前捐贈仍持續,預估年底可達320輛以上,屆時將完全滿足重度下肢體障礙乘客(特A等級)的乘車需求。



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