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突破海陸空交通 花東旅遊首重交通

邱惠恩 / 記者 2014/05/05 20:51 點閱 15316 次
東部旅遊需要海陸空三頭並進,若沒有便利又安全的交通,恐怕嚇跑一堆旅客。(photo by 比里西岸部落臉書)
東部旅遊需要海陸空三頭並進,若沒有便利又安全的交通,恐怕嚇跑一堆旅客。(photo by 比里西岸部落臉書)

【台灣醒報記者邱惠恩綜合報導】旅遊如何直通台灣後花園?花蓮縣旅行商業同業公會理事長樓麗萍表示,東部旅遊需要海陸空三頭並進,若沒有便利又安全的交通,恐怕嚇跑一堆旅客。花蓮觀光學院前校長張瑞雄也認為,北宜直鐵跟鐵路電氣化的確解決一票難求的狀況,但是點對點的觀光景點更是交通要突破的困境。

花東因為過度開發而被稱為台灣「最後一塊淨土」,但也因為如此,前往花東地區交通極為不便,開車耗時費力,目前最快的交通工具台鐵自強號,從台北到台東也需要4小時半。因此,相較西部,花東地區遊樂園僅有「遠雄海洋公園」、「花蓮海洋公園」等休閒、寓教於樂的旅遊點。

【陸海空助深度旅遊】
根據觀光局調查,國人規畫旅遊行程首要考量就是「交通便利性」,101年國人前往旅遊地區比例,北部佔40.3%,東部僅4.3%,7成國人國內旅遊天數僅1天,4天以上有3%,未旅遊主因則是「想去,但沒時間」。

東部海岸國家風景區管理處副處長林維玲表示,花東受限於火車班次少、交通時間長,通常以團客為主,一次20、30輛遊覽車進來,多是走馬看花的行程,觀光區負擔量過大;相反的,國際觀光客、自由行散客等才能深入在地、提高旅遊品質與消費,也有利於當地觀光產業發展。

今年郵輪觀光產業夯,花蓮港是台灣6大港口之一,雖然位置偏遠,但去年旅客已達到4萬人次,港務公司預估,今年有望突破6萬人次,帶動花東地區觀光發展。

【地方道路佳引外國客】
針對鐵路電氣化,林維玲持正面看法,認為絕對是吸引觀光客的一大誘因,過去旅客集中在連續假期或寒暑假,未來鐵路乘客運量應可提升至8、9成,可望在一般週末六、日2天,吸引一般無法長時間請假的上班族或家庭旅遊。

但張瑞雄表示,旅客到達火車站後要遊玩每個景點,其實是很麻煩的,因為公路交通不發達,蘇花公路也很危險。林維玲解釋,花東公路雖不發達,但有「台灣好行」跟「台灣觀光巴士」。「台灣好行」有固定的班次跟據點;台灣觀巴則是有固定的「遊程」,旅客數一滿就發車。

樓麗萍指出,目前旅客8成是陸客,大多是蜻蜓點水的遊程,不過只要第一印象佳,往後將增加自由行意願,因此公路安全、修復、改建的速度都要快,免得嚇跑旅客。



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