【台灣醒報記者邱惠恩台北報導】北宜直線鐵路通車」（簡稱北宜直鐵）路線拍板定案，東部將納入台灣1日生活圈！鐵工局22日下午決議「北宜直鐵」規畫路廊有2條，一是「南港－宜蘭頭城」，二是「南港－宜蘭大溪－頭城」，全長53公里，需挖兩座隧道。
鐵工局表示，「北宜直鐵」未來完工通車，台北至宜蘭車程縮短至47分鐘、台北至花蓮為100分鐘，宜蘭地區將納入大台北通勤圈，完成全台1日生活圈目標，解決蘇花改完工後、交通運量提升而導致的塞車狀況。
「北宜直鐵」一案原本有兩種方案，方案一需3座隧道，路線為「台北南港－宜蘭頭城」，全長36.3公里，不過路線會貫穿翡翠水庫集水區，台北市政府堅決反對任何影響到大台北地區水質安全與水源穩定的計畫，認為該工程會造成大台北區15年的用水黑暗期。
鐵工局22日表示，獲選的方案二已避開翡翠水庫集水區，預估增加2倍鐵路運能，新建雙溪、烏石港2站，並改建大溪、龜山、頭城車站，鐵路沿線有烏石港重劃區、蘭陽博物館等觀光路線，將通勤、觀光路線分開，台北至花蓮約100分鐘，完成全台1日圈生活目標。
【郵輪首航高雄 錢潮滾滾來】
11萬噸級的豪華郵輪「鑽石公主號」於22日上午首航高雄港，2千名乘客中，約8成來自日本。高雄港務公司表示，台灣在港口、城市、郵輪三大品牌上已漸趨成熟，港務公司行銷部有專門推廣郵輪市場團隊，預計今年高雄港郵輪觀光人次將達15萬以上、基隆港約60萬、台中港則是4萬多。
台灣港務公司表示，目前正積極至到世界各地招攬郵輪觀光，郵輪觀光對於港口收入雖不顯著，但對港口周邊的城市、景點卻帶來莫大的錢潮。港務公司的行銷部門設有專門推廣郵輪市場的團隊，賦予台灣景點動人的故事與形象，例如，澎湖是太平洋的夏威夷等，吸引郵輪業者將船駛入台灣的港口。
台灣港務公司高雄港務分公司主任秘書劉秋梅表示，高雄港積極發展成為「郵輪母港」，102年，有5萬多觀光人次、65航次，粗估每人消費金額約7500元，觀光產值逼近4億元；103年預估有156航次，成長率達335%。
單以郵輪市場計算，基隆港因臨台北市，今年預計可吸引60萬人次，去年則有40萬人次，預計定期航次有90班、不定期航次則有70班；台中港則因日月潭等景點，觀光人次可達4萬。
