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Youbike衝擊 零售業可異業結盟

杜胤廣 2014/03/24 20:39 點閱 3784 次
Youbike的普及化,已讓北市20多家自行車零售業者陸續倒閉,美利達認為,零售業者可採取「異業結合」,或提供「差異化」的服務,以改善危機。(Photo by 杜胤廣/台灣醒報)
Youbike的普及化,已讓北市20多家自行車零售業者陸續倒閉,美利達認為,零售業者可採取「異業結合」,或提供「差異化」的服務,以改善危機。(Photo by 杜胤廣/台灣醒報)

【台灣醒報記者杜胤廣綜合報導】自行車零售業不敵Youbike競爭,頻傳倒閉! Youbike不斷擴充據點,也衝擊了自行車零售業者的生計。但自行車業者「美利達」表示,都市型公共自行車已成為休閒運動的發展趨勢,況且Youbike著重在「便利」,而非「功能」,零售業者可採取「異業結合」,或提供「差異化」的服務,以改善危機。Youbike事業部發言人劉麗珠則表示,Youbike自行車等級不高,若零售業者不考慮「升級店面」,倒閉不無可能。

有媒體報導,Youbike的普及化,已讓北市20多家自行車零售業者陸續關門。對此,北市自行車商業同業公會顧問劉銘煌認為,北市府應取消前半小時租車免費的服務,改採全面收費機制,讓民眾根據需求自由選擇是否租車。

影響自行車業銷路
劉銘煌說,北市自行車商業同業公會自從Youbike開始設立租賃據點以來,陸續有20多家專賣平價車、二手車及維修維生的零售業者相繼「打烊」,原因在於這些零售業者的顧客大多來自於學生,但隨著YouBike設點越多,加上前半小時免費,許多學生購買自行車的意願相對降低,使零售業者不敵競爭而倒閉。

北市自從與捷安特合作推出Youbike後,使得都市型公共自行車形成一股流行現象,甚至出現壟斷自行車銷售市場的局面。同樣作為自行車競爭業者的「美利達」,則早在Youbike推出前就與高雄市政府合作,推出「C-Bike」。

美利達表示,都市型的公共自行車已經成為自行車製造業的發展趨勢,勢必對經銷商造成負面影響,但「鐵馬運動」已經成為運動休閒服務產業,自然會做出市場區隔,針對不同消費者需求,推出「休閒」或「競賽」類型的自行車,對於自家經銷通路也開始進行「產業輔導」,轉型販賣不同需求的自行車。

對於自行車零售業者未來的走向,美利達則建議,可採取「異業結合」的方式租賃自行車,或轉型銷售不同功能的自行車,因為都市型腳踏車著重在「便利」,而非「功能」,許多台北市仍有捷運周邊無法遍及的地區,再者Youbike自行車數量有限,其功能不見得能適應其他道路,若與旅遊地區做異業結合,或許可改善零售業者的危機。

業者應轉提供差異化
「公共自行車可以是市府德政,但卻是燒人民納稅錢的事實!」來自台中的成益自行車製造業者蔡老闆說,都會型的自行車租賃,一般民間業者肯定「搞」不起來,因為自行車折損率太高,「每五年就要更新,」加上「維修管理」成本太高,小型業者進入市場相對門檻太高。

他認為業者也要積極轉型,不論市府補貼自行車業者與否,自行車銷售已成為「休閒服務產業」,只能想辦法提供不同於Youbike的「差異化服務」,提升硬體與服務,才能站穩腳步。

善用專人服務優勢
「零售車業若提供的服務與產品較差,才可能面臨倒閉。」Youbike事業部發言人劉麗珠表示,Youbike自行車等級不高,若零售業者提供等級較差的車種,甚至不考慮花成本「升級店面」,倒閉不無可能。她更表表示,傳統的零售店面比起YouBike,更有「專人服務」與「維修」的優勢,若產品更精緻,提供各項服務,相信不會導致危機。

她更質疑,若取消前半小時租出免費,改採全面收費機制,也不一定能讓零售業者「起死回生」,因為自行車運動,不論是車體、周邊商品銷售或維修,都已「服務業化,」若市府願意改採全面收費,Youbike並無干涉收費機制的權力,但市府要讓民眾享有「便利」,推動全民單車運動,因應節能減碳,就要扶植傳統業者「產業升級。」



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