【台灣醒報記者范捷茵綜合報導】印度是日本全球第二大投資國，但勞資問題層出不窮。豐田汽車印度子公司17日表示，因為勞資衝突白熱化，將暫時關閉印度南部班加羅爾的兩座汽車裝配廠。公司對外聲明，工會領袖帶頭教唆員工罷工，導致勞工與管理人員發生口角、肢體衝突，關廠是為了安全考量；工會代表則表示，工人爭取調薪歷時10個月，但豐田公司單方面關廠拒絕溝通，至今勞資仍沒有達成共識。
【勞資協調無結果】
豐田在印度汽車裝配廠工人平均月薪2萬2千盧比（大約台幣1萬1千元），工會去年3月要求全體員工調薪8500盧比（大約台幣4200元），但40場協調會下來，資方只同意增加3050盧比（大約台幣1500元）。工會表示，雖然工人同意將金額降到4千盧比（約台幣2千元），但是豐田決策階層堅決反對，甚至揚言薪水「一毛錢也不會調」。今年2月初，員工發起罷工抗議，工人與管理人員並爆發肢體衝突
豐田因此決定暫時關閉班加羅爾的兩間廠房，公司發言人表示，工會過去25天以來，持續惡意破壞生產線運作，如教唆工人停工，傷害、威脅工廠管理領班等。為了保障員工以及管理階層人員的安全，豐田不得不作出關廠決定。豐田同時也聲明，將盡快恢復生產，但是未提出確切復工時間。
工會指出，勞工為了爭取工資調漲，10個月以來努力與公司協調，但現在公司卻單方面決定關廠，終止勞資雙方之間的協商。工會發言人強調，依規定，公司關廠需在14天前告知勞工局和員工，公司臨時關閉工廠的決定明顯違法。
【每日損700輛產值】
今年2月，豐田即曾表示，因為製造成本過高、加上澳幣升值，在澳洲設廠已經缺乏優勢，2017年前生產線將從澳洲退場。跟隨其他汽車大廠的腳步，豐田將重心移往印尼、中國、印度等地，這些地方工資低廉，同時汽車市場蓬勃。在印度，豐田掌握了4.5%的汽車市場，而2013年印度銷售額，佔豐田全球總銷售額1.6%。
此次關廠風波導致豐田日股指數下跌0.2%，影響6400名工人，也造成豐田每天損失700輛車的產值。東海東京證券分析師三浦認為，印度是日本企業投資的第二大市場，但所有在印度設廠的公司都必須承擔風險，包括工人罷工抗議，他認為豐田現在要趕緊重啟勞資雙方的談判。
