鐵公路不及格 奢談放假拚經濟

陳清泉 / 文字工作者 2014/03/02 17:40 點閱 1585 次
228三天連假,民眾非但沒有小確幸,反而因鐵公路運輸出狀況,惹出一肚子氣。政府若不做好假期的交通配套,放假拼經濟恐怕又是空談。(photo by tsaiid on Flickr- used under Creative Commons license)
228三天連假,民眾非但沒有小確幸,反而因鐵公路運輸出狀況,惹出一肚子氣。政府若不做好假期的交通配套,放假拼經濟恐怕又是空談。(photo by tsaiid on Flickr- used under Creative Commons license)

228三天連假,民眾非但沒有小確幸,反而因鐵公路運輸出狀況,惹出一肚子氣。政府不做好假期的交通配套,民眾以後只好宅在家裡看電視打發時間,這樣放假拼經濟恐怕又是空談。

行政院長江宜樺才剛拋出「多放一點假、創造民眾小確幸」回應彈性休假民意,接續春節的228假期,就因台鐵電車線設備故障事件,以及國道湧現196萬輛次車潮,民眾不僅沒有幸福感,出遊行程因等車、塞車被耽誤,敗興而歸的心情,最後只有怪罪政府,施政滿意度低落,都是小事惹出民怨,長期累積而來。

【出包加堵車惹惱人】
台鐵因應假期加開班車輸運旅客的美意,卻因太魯閣號集電弓扯斷電車線,導致中壢、楊梅間東西正線電車線失去電力,導致行車秩序大亂,影響118列車,平均誤點逾1小時,耽誤5萬7千位旅客。公路運輸也好不到那裡,通往各地熱門景點、遊樂園平面道路延綿車龍回堵,國道大塞車,新竹關西交流道更宛如大型停車場。這是228假期第1天的交通景象。

這次鐵公路運輸出狀況,台鐵全路線預防性檢修不足,故障搶修應變不及,延誤旅客行程;交通部誤判228國道車流,疏運計畫厥如的情況下,難怪立委會痛罵,葉匡時躲起來納涼,塞車之苦卻要民眾吞下。

【交通運輸要加油】
政府不能每次在發生狀況,造成民怨後才追究責任,若要未雨綢繆,首先大可善用eTag資訊系統,統整行車動態資料,分析並掌握用路人的起迄點,將景點周邊或人口聚集的交流道列為行車熱點,運用尖峰加價、離峰減價的差別費率措施,才能鼓勵用路人主動配合分散車流,降低車多路段壓力。

其二,3天以上連假實施高承載管制應成為常態,這些年,國道或雪隧用路人, 遇高承載管制措施雖有抱怨,但也有與其塞在國道上,不如接受管制的認知,實施後確實能達到分散車流的效果。

其三,觀光局應主動協調業者在特定時點規劃接駁車,避免熱門景點車潮回堵交流道,影響國道行車順暢。同時依熱門景點所在縣市,規畫區域或跨區旅遊路線,要求客運公司增開旅遊專車,提供民眾便捷的大眾運輸。

【電線老舊全面檢修】
至於鐵路電力線老舊的問題,鐵路局正好利用這次事件全面檢修,加速汰舊換新工程,追究維修單位的缺失和從寬退費已於事無補,唯有以「零誤點」為營運目標,才能翻轉民眾刻板印象。

近年來政府積極推動休閒或觀光經濟,而可信賴的交通工具和便利的公共運輸是民眾出門最大誘因及關鍵,必須有完善的交通配套措施,才能真正做到以放假創造小確幸。