【台灣醒報記者游清淵綜合報導】令人矚目的美國純電動車廠Tesla特斯拉上周宣佈，將正式在中國展開Model S的銷售，頂級85kWh款式售價人民幣73.4萬。而北京最新消息也顯示，特斯拉贏了在中國的商標權訴訟，未來將可使用「特斯拉（Tesla）」商標。
幾個月前，當美國特斯拉電動車正準備舉行北京中國分公司第一個據點開幕儀式，突然發覺「特斯拉（Tesla）」的中英文商標權居然都給中國人占寶生先「註冊」了，那時特斯拉雖然尚未開始任何銷售行為，但公司早在2003年註冊登記，也在台灣林口設有中文「特斯拉」的分公司。
【已在法律上獲勝】
據路透社的報導，特斯拉在中國一家法院贏得商標權訴訟。特斯拉中國分公司副總裁、前蘋果中國高管的吳碧瑄（Veronica Wu）表示，特斯拉已經贏得了商標權訴訟，也無需付費給占寶生。她說：「我們已在法律上獲勝。」
數月來，特斯拉汽車在中國，英文名稱只是採用中文的拼音「Te Si La」。之前特斯拉則表示，倘若無法贏得與占寶生之間的訴訟，不排除改用其他名稱。在事件發生後，網路上還有不少人主動獻策，建議直接更換其他中文諧音名稱。
【中國市場占1/3】
特斯拉表示，2014年底前將在中國的10 - 12個主要城市設立據點，廠方推估2014年中國單一市場可達全球銷量的1/3。至於總銷售量，特斯拉估計將可呈倍數成長，去年約2.3 - 2.4萬輛。以2013年第四季的銷量6,900輛推測，今年估計全球銷量可達到4.6 - 4.8萬輛。
廠方推測，中國市場將可在2014達到1.4 - 1.7萬輛。不過，這個數字在許多專家眼中認為並不樂觀。一般認為，中國富豪買家（一般以「土豪」稱之）看重的是「特斯拉」在奢華品牌地位將超過其技術領先的要素，至於環保根本難以成為決策元素。
近幾年來，全球豪華汽車品牌在中國的銷售，幾乎都成為這些廠家的「救命元素」。包括奧迪、賓利、寶馬、賓士以及保時捷等車廠，中國市場都是他們在全球獲利最可觀的地方。
【奢言「一步到位」？】
此外，雖然中國政府從十一五計畫科技部由萬鋼主持以來，就積極推動「一步到位」的電動車積極政策，但至今幾乎只能以「功敗垂成」形容。特別是特斯拉的引進，無疑是給夸夸其詞的幾個業者、如比亞迪王傳福一記當頭棒喝；此外上海中科院與力帆汽車合作的電動車，至今亦乏人問津。
特斯拉總裁穆斯克日前甚至宣稱，中國很快將成為特斯拉Model S銷售量與美國本土並駕齊驅的重要市場，因此不排除在中國設廠，屆時售價還可能降低15%。不過，特斯拉真要在中國建廠，同樣只有透過合資合夥一途。
【期待平價新車】
許多人認為特斯拉目前產品價格偏高。不過市場專家認為，穆斯克對特斯拉採取的產品策略幾乎「完美無缺」。他們表示，純電動車這樣的新產品切入市場，唯一就是要倚賴產品本身說話。所以特斯拉第一款跑車賣價10萬美元。這就成功的留下產品定位。而且在超級跑車中，性能更屬驚人。
進入 Model S 的特斯拉，分為三個等級，最低價還是要到 6.5 萬美元；至於正在推展的 Model X，四輪驅動款，本就不是平價款式。總裁穆斯克則早就預告將有新款車 Concept C，目標售價 3.5 萬美金。
