【台灣醒報記者賴義中台北報導】車業版圖外拓，中東成新沃土。每3.6個台灣人就有一台車，台灣汽車內需市場漸趨飽和，該往何處尋求商機？工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）21日分析2014年汽機車產業展望，其中汽車外銷比逐年上升，國瑞汽車去年在中東地區售出逾8萬輛，裕隆納智捷、中華三菱也多有斬獲。
IEK於21日舉辦「2014年汽機車整車產業景氣展望」記者會，針對我國汽機車進出口狀況公布預測結果。
國產汽車多與國際大廠合作，尤以日系車廠為主，故銷售上亦配合其全球佈局策略，出口以中東和越南為主；機車出口則以回銷至日本及歐洲國家為先。去年度汽車4大出口國為沙烏地、阿聯、阿曼和科威特，占總體89.5%；機車出口前4大則是日本、哥倫比亞、義大利、西班牙，占總體56.6%。
國瑞汽車從2009年起，向中東地區啟動整車外銷，累計至今已售出20餘萬輛，去年度就售出8.1萬輛，締造台廠新猷，新款Altis尤其熱銷。而且外銷版圖從原本的海灣6國，再擴增至伊拉克、阿富汗和葉門3國。總經理星野晴秋更於今年初，喊出產銷20萬輛的目標。
裕隆自創品牌納智捷汽車則於2012年9月在阿曼成立中東首家門市，更於該年底進軍沙烏地阿拉伯和巴林，促銷旗下MPV及SUV車款。中華三菱旗下Lancer Fortis車款去年也在中東售出1500輛。
IEK資深研究員暨經理石育賢表示，國產汽機車產業內銷比重高，機車內銷比從2009年的61.4%成長至2013年的75.7%，但汽車內銷比逐年遞減，由2009年的96.9%下降至2013年的85.3%，2014年兩者將持續現行趨勢。
石育賢指出，全球景氣復甦、國內消費者信心轉佳，加上中東外銷市場持續穩定成長，2014年汽車產業產值與銷售值將呈現微幅至適度成長。此外，她也建議汽機車產業應因應不斷變化的世界潮流與需求，朝向環保化、輕量化、智慧化、節能化和高安全性發展。
不過，從事車輛外銷業者指出，台灣汽車出口受原廠策略掌控，出口機會極小。而豐田是以國瑞作為生產基地，才有機會外銷，納智捷則是台灣唯一有能力自產自銷的車廠，但也經營得非常辛苦。
