【台灣醒報記者陳正健台北報導】挹注各地鄉鎮發展的地方發展基金重北輕南。立委許忠信15日表示，經濟部地方發展基金是為了平衡北部與中南部的資源落差，但實施多年後，就業機會多的北部地區是錦上添花，而南部地區卻少的可憐。但經濟部中小企業處副處長甘薇璣回應說，中部的補助金佔27.18%、南部是25.09%、北部則只有23%，許忠信的說法並不屬實。
日本「一村一品」政策，成功地幫助各地鄉鎮發展有特色的商品，台灣也起而效尤，打出「一鄉鎮一特色」的口號，經濟部中小企業處自2009年起，以地方發展基金補助和促進區域發展。
【獨厚國民黨執政縣市】
許忠信表示，地方發展基金實施實施3年多以來，仍有16個縣市的64個行政區未受到輔導資源補助，其中以台南市17個行政區為最多，若以區域分析，未受補助的地方以南部30個行政區和中部19個行政區居多。
「未受補助的地方多半不是國民黨的執政縣市，中南部受到不公平的待遇，這樣的現象並不合理。」許忠信說，地方發展基金針對所得偏低及人口外移的鄉鎮，協助發展地方及增加就業機會，北業就業機會較中南部多，人口外移的鄉鎮也集中在中南部，北部某些地區卻屢次雀屏中選，國民黨有「肥水不落外人田」之嫌。
地方發展基金推動OTOP通路標章，旨在推廣銷售通路識別，增進地方產品的特色行銷。許忠信說，OTOP通路在國內有13家，其中在北部有8家，中部地區3家和南部地區2家，明顯重北輕南。
【重北輕南非屬實】
經濟部中小企業處副處長甘薇璣回應說，以補助的金額來看，目前中部的補助金佔27.18%、南部是25.09%、北部則只有23%，離島地區也佔了20%，中南部的資源配置加總高於北部。
甘薇璣表示，補助縣市金額前五名依序是彰化縣、嘉義縣、高雄市、台中市和宜蘭縣，中南部的縣市佔多數。另外，計畫會評估地方發展的可行性，有些中南部鄉鎮的特色並不明顯，所以未受到輔導資源補助。
至於OTOP通路標章，甘薇璣指出，雖然北部通路有8家，但其中6家集中在交通便利的桃園中正機場，OTOP通路設立的目的是為了銷售，將商品推廣給國外旅客，因此不能以南北均衡的觀點來評斷。
