倨傲的徐旭東問：你喜歡退就退。但（退了eTag），你以後上（高速公路）去怎麼辦？
卑微的小民回：咱們都去退eTag，看你遠通如何阻止人民上高速公路？
道理1：高速路是政府用納稅人的錢蓋的，不是遠通出錢蓋的，不是遠通的私有財產。
道理2：高速公路收費是政府與人民之間的關係，只是藉著BOT將收費的機制移由遠通執行。遠通與政府有合約的權利義務，但沒有向人民執法的公權力。
所以徐旭東的「失言」，凸顯了eTag中間權利義務關係的謬誤。政府荒腔走板的回應，坐實了人民「財團擁有政府」的懷疑。
試想：假設大家通通去退eTag （假設當然是用極端的例子，事理比較明顯），照常上高速公路以示抗議。會發生什麼事？
政府介入，阻止人民上高速公路：政府施政欠缺正當性，人民應該起而反抗！
政府介入，強制人民繳交費用：政府濫用公權力包庇圖利財團，人民應該反抗！
政府不介入，遠通自行阻止人民上高速公路：財團將公路私有化，形同公路強盜，違法！政府應該阻止遠通；否則，人民應該起而反抗！
政府不介入，遠通自行要求人民繳費：人民可自行決定「照繳」、「爭議應繳金額」、或「拒繳」。
高速公路為基礎建設，有自然獨佔壟斷性 (natural monopoly), 是政府提供的基本服務（essential service)之一，也就是政府存在的理由之一。下回徐大老闆再威脅小老百姓時，人民可別輕易被唬啦！
【寫給江院長與葉部長的公開信】
遠通ETC案在綠營執政期拍板，在藍營執政期轉折，如今引起軒然大波，是不折不扣的「藍綠共業」。
江院長與葉部長，您們都是台大政治系的菁英，相信不會看不懂 ETC這個BOT案前段「公益性欠缺」、中段「技術選擇充滿爭議」、以及後段「導入期公權力行使不當」的問題；更不會低估人民對政府日益的失望與憤怒。
在高速公路這樣的壟斷性基礎建設與政府核心服務 (essential service)個案中，已經產生了「信任危機」。如今儘速修正現狀，重新達至公共利益的衡平，以再建「政府─業者─人民」三方的善意互信，實在刻不容緩！更應該是您們最迫切、最高的關注！
別忘了，民主社會中，必要時人民會用「公民不服從」（civil disobedience) 表達對政府施政的不滿。
到那時，不但國民黨政權岌岌可危，台灣的民主也將再經波瀾，絕非國家之幸百姓之福！