明年起 電動自行車須考照上路

邱文福 2014/01/05 19:11 點閱 3365 次
台灣電動自行車2015年起將實施掛牌、筆試、考照方可上路。(圖:中國的電動自行車銷售站。本報資料室)
台灣電動自行車2015年起將實施掛牌、筆試、考照方可上路。(圖:中國的電動自行車銷售站。本報資料室)

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】日治時代需要掛牌的自行車,民國後很快改為免牌照,目前政府在推廣動電動自行車時,也以「免考照、免掛牌、免繳稅、免戴安全帽」來吸引人購買電單車。然而由於違規無罰勢將威脅到行人安全,交通部終於宣布電動自行車必須比照輕型機車,要掛牌、通過筆試方可上路的計畫,將自2015年開始實施。

全台目前約有3萬輛電動自行車,騎乘者以菜籃族、銀髮族及未能考照的青少年為主,在道路交通管理條例中歸屬慢車,以「免照、免牌、免稅、免安全帽」為號召。但因管制鬆散,已嚴重威脅到行人安全,對騎乘者本身也有不小風險。因此,交通部將加強管制電動自行車,原則上比照輕型機車,須掛牌、筆試、考照才能騎上路,約於明年公布相關方案。

由於電單車時速可達25公里,公路總局監理組長王在莒認為「已經不慢了」,加上侵犯行人、釀成事故的案例不少,他很贊成加以管理。台北市交通大隊副大隊長林基田也說,電動自行車無牌照無法源可管,兩年來台北市電動自行車的違規案一件都沒成案。

問題是,電動自行車分屬經濟部標準局、交通部公路總局管轄,其超速應比照機車或單車開罰,仍莫衷一是。此外,電單車也無需保強制險,發生車禍賠償衍生的糾紛只能私了,出事時用路人權益沒有保障。

王在莒組長接受媒體訪問時也認為,鑑於機車肇事風險高,類似機車的電動自行車,也應該要有嚴謹的規範。因此未來機車路考新制、輕型機車增加考路方案確定後,下一階段將檢討電動自行車,計畫將比照50cc以下輕型機車,必須掛牌,納入監理系統管轄,且需筆試考照才能上路。