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賽車運動幕後英雄 Marshal甘苦談

柯博文 2013/12/24 14:43 點閱 2525 次
在許多大賽擔任驗車主管的周百彥(黃色耳罩)正仔細的量測參賽車輛,為比賽結果作最公正的把關。
在許多大賽擔任驗車主管的周百彥(黃色耳罩)正仔細的量測參賽車輛,為比賽結果作最公正的把關。

【台灣醒報記者柯博文綜合報導】提到賽車運動,大多數人會提到的是賽車手、賽車女郎以及轟轟作響的引擎聲,或者場上激烈的攻防戰,但是絕少人會提到「Marshal」這個意涵司令員、元帥甚至裁判的字眼、角色。在賽車場上,Marshal是人數最多的一群,也有許多人醉心於Marshal的工作,全神投入參與,而賽車運動也因為有這一群在第一線協助比賽的Marshal,才能創造出有水準的賽事活動。

Marshal的工作其實很辛苦,沒有熱情很難長期參與,累積Marshal經驗已經近20年的游淵麟表示,當初因為對賽車十分喜歡,看到雜誌上所刊登的招募廣告就前往參加訓練並投入Marshal工作,整整有8年的時間,週末假日到龍潭賽車場一定可以看到他的身影,他最近轉往大鵬灣,在TSF台灣大賽車擔任裁判的工作,因為喜歡而投入,游淵麟表示並不會感到辛苦,雖然自己不是車手,但可以因為Marshal的工作,更貼近自己喜歡的賽車運動,是一件很開心的事。

車手出身的陳政莊從車手到Marshal、組辦賽事等等,與拉力賽相關的所有工作幾乎都有經驗,陳政莊認為拉力賽的Marshal跟場地賽的Marshal很不一樣,比較單純但也比較無聊。場地賽可以看到許多精彩的競爭畫面,或者能在起跑線、終點線或是賽前驗車處與車手和車輛接觸,而拉力賽通常是為期兩天的比賽,加上場地以山區居多,晚上Marshal與車手會聚在一起聊天,感情非常融洽。

周百彥目前在許多大型比賽中擔任驗車主管的工作,9月曾前往新加坡參與F1 Marshal工作。不論是工作氣氛、或大會組織等等,周百彥都感覺到國內與新加坡有很大的差別,雖然這次工作是連車馬費都沒有的志工,但感受到的尊重及榮譽感卻是國內無法相比的。

除了少數新加坡賽車會的在地工作人員之外,來自世界各地將近2500位的Marshal志工齊聚一堂,而這些Marshal並不因為是志工就行事馬虎,反而因為對賽車的熱愛而非常專注,極有效率地完成每一個任務,工作之餘的氣氛也宛如嘉年華一般開心熱鬧,值得學習。

同樣從旗號員出身,歷經醫療主管、競技長到國際裁判長的中華賽車會楊光榮會長,目前除了擔任國際賽事的裁判長及賽事總監外,還是國內裁判培訓的主要講師,他特別強調作為一個Marshal最重要的是責任感與專注,因為賽道的安全及意外事件的救援與處理有賴站在第一線的Marshal,他們肩負了無比重大的責任,只有非常地專注才能在最短時間內做出正確的判斷,也唯有如此,Marshal才會獲得大眾的尊敬,才能配得上真正的榮譽。

以各種角色參與賽車運動有不同的樂趣,但是在參與前先接受適當的教育訓練,取得合格執照是很重要的。而具備強烈的責任感與專注力,才能將Marshal工作做到滴水不漏、享受更多的賽車樂趣。



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