【台灣醒報記者羅佳旼台北報導】針對航空城開發不當案，立委管碧玲12日邀請桃園自救會出席委員會，自救會提出包括違反行政程序法、未達擴大都市計畫法定門檻、未提出第3跑道規劃就「先徵地迫遷」等陳情。民航局沈啟回應表示，以未來計劃發展有彈性為考量選擇方案，內政部都市計畫組長陳興隆說，並沒有不符合都市人口發展率不足的問題。
管碧玲痛批，民航局100年核准的「機場園區綱要計劃」中，評估過桃園航空第3跑道後擬訂A到C三方案，3方案皆能滿足第3跑道的運量需求，民航局最後卻選侵害人民權益最大的A方案。民航局局長沈啟則表示，選擇A方案是為了要「保留計劃發展彈性」。
桃園自救會指控桃園航空城的6個都市計畫鄉鎮人口發展率只有67%，卻要發展航空城，明顯違反《非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點》法定門檻80%。內政部營建署都市計畫組長陳興隆回應表示，這是「政策」規劃，沒有所謂的不符合問題，在新訂為都市計畫的城市中不需符合。
桃園自救會王寶萱則強調，法案既規定不論新訂或擴大都要通過80%門檻，為何政策規劃可以和立法委員的立法不同。管碧玲也認為，航空城計畫仍應符合80%的門檻規定，認為都發局誤解法規，「都發局應該要回去釐清」。
「政府為了賺錢，不以人民利益為優先，全是為了地皮炒作。」管碧玲指出，桃園航空規劃靠近機場60分貝地區要招商，目前只有遠雄物流業務進駐，這麼高噪音的地區是招不到廠商的，很可能有意要讓賭場進駐，讓剩下的鄰近機場區域，拿來當建地、商區，炒作地皮。
楊麗環表示，國家已經負債，不能亂花錢，桃園擴建蓋機場必須審慎評估，桃園城鄉差距大，鄉村人口發展率低，很早就建議交通部應該規劃捷運系統，來連結市區與鄉鎮，提升生活機能；必須有足夠的生活機能，才能吸引產業進駐桃園航空城。她也說，希望政府比照日本填海造陸，讓航空城在海埔新生地上興建，以避免擾民。
立委管碧玲、葉宜津和李昆澤都質疑民航局是否有能力處理航空城的土地徵收、拆遷補償和安置等問題，認為航空城計畫存在未採用對人民權益損害最少的方案、未達新訂或擴大都市計畫法定門檻、未依法分期分區徵收開發，審議程序草率，漠視人民權利，要求交通部在未提出合理說明與改善計劃前，應停止此計畫所有程序。
交通部長葉匡時則表示，航空城是愛台12項建設之一，也基於國家經濟長遠發展做出的規劃，目前各主要國家和城市都極力擴充跑道，新加坡和香港都已經在進行，未來將增加人力支應來改善問題。
