【台灣醒報記者方家敏綜合報導】國道電子計程收費（ETC）年底上路，未來高速公路將全面電子化，卻引起民眾反彈。除了對於高公局委託遠通電收建置ETC感到不滿，也認為此收費方式有失公平。立委管碧玲受訪時無奈表示，交通部的政策難擋，只能提供20公里免費的短程優惠；立委楊麗環也說，針於長途運輸業者的龐大過路費，應再研擬優惠措施。
楊麗環強調，國道電子收費（ETC）是基於「使用者付費」的概念，用里程計費緩解通勤族塞車、以及過去人工收費耗時耗工的困擾。其中，每日每車20公里的免費里程是為了疏散市區車流，以達到高速公路有效利用。然而楊麗環也指出，「要讓制度對所有人完全公平很難」，對於每日都須開上高速公路的長程運輸業者而言，的確優惠效用不大。
有民眾就反應，目前的優惠方式好像很多，但反而是讓少數長程貨運的用路人替多數的短程通勤人付費。對此楊麗環說，未來可以再針對長程運輸業者研擬優惠措施，例如使用離峰時段的折扣，或是以月票來擴大用路人的優惠。另外，針對民眾擔心eTag欠費後的鉅額罰款，楊麗環則認為可以免除，只要補繳費用就好。
管碧玲說，這種計程收費的作法本來就違背當初設置國道的、擴大一日生活圈的作法，因為採計程收費反而讓民眾更不敢使用。因此20公里內免費是起碼能顧及到上班族通勤距離所作的取捨。
針對民眾的不滿，管碧玲也無奈嘆道，ETC的制度立委擋了很久，但始終擋不住交通部的一意孤行。「我們本來要求的是過路費全免，但交通部無法接受，才妥協為前20公里及東西向國道免收費。」立委葉宜津認為，目前高公局只提供裝有eTag的使用者9折優惠，對於其他用路人則沒有，故應讓所有用路人都享有同等優惠。
另外有許多民眾對於國道被遠通電收霸佔改制ETC很不滿，管碧玲澄清，電子計程的錢還是繳給國庫，只有手續費進入遠通電收口袋。楊麗環則說，當初交通部在與遠通簽約時就有很多立委不滿，認為此技術應由交通局自己興辦、建置，不須委外，「老實說是犧牲國家的財富。」楊麗環認為，遠通電收也應該出一部份的裝置養護、維修費用。
