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長程貼短程惹民怨 立委也無奈

方家敏 2013/12/10 19:44 點閱 2989 次
國道電子計程收費(ETC)年底上路,不僅民眾不滿,立委也有微詞。 (photo by 遠通電收)
國道電子計程收費(ETC)年底上路,不僅民眾不滿,立委也有微詞。 (photo by 遠通電收)

【台灣醒報記者方家敏綜合報導】國道電子計程收費(ETC)年底上路,未來高速公路將全面電子化,卻引起民眾反彈。除了對於高公局委託遠通電收建置ETC感到不滿,也認為此收費方式有失公平。立委管碧玲受訪時無奈表示,交通部的政策難擋,只能提供20公里免費的短程優惠;立委楊麗環也說,針於長途運輸業者的龐大過路費,應再研擬優惠措施。

楊麗環強調,國道電子收費(ETC)是基於「使用者付費」的概念,用里程計費緩解通勤族塞車、以及過去人工收費耗時耗工的困擾。其中,每日每車20公里的免費里程是為了疏散市區車流,以達到高速公路有效利用。然而楊麗環也指出,「要讓制度對所有人完全公平很難」,對於每日都須開上高速公路的長程運輸業者而言,的確優惠效用不大。

有民眾就反應,目前的優惠方式好像很多,但反而是讓少數長程貨運的用路人替多數的短程通勤人付費。對此楊麗環說,未來可以再針對長程運輸業者研擬優惠措施,例如使用離峰時段的折扣,或是以月票來擴大用路人的優惠。另外,針對民眾擔心eTag欠費後的鉅額罰款,楊麗環則認為可以免除,只要補繳費用就好。

管碧玲說,這種計程收費的作法本來就違背當初設置國道的、擴大一日生活圈的作法,因為採計程收費反而讓民眾更不敢使用。因此20公里內免費是起碼能顧及到上班族通勤距離所作的取捨。

針對民眾的不滿,管碧玲也無奈嘆道,ETC的制度立委擋了很久,但始終擋不住交通部的一意孤行。「我們本來要求的是過路費全免,但交通部無法接受,才妥協為前20公里及東西向國道免收費。」立委葉宜津認為,目前高公局只提供裝有eTag的使用者9折優惠,對於其他用路人則沒有,故應讓所有用路人都享有同等優惠。

另外有許多民眾對於國道被遠通電收霸佔改制ETC很不滿,管碧玲澄清,電子計程的錢還是繳給國庫,只有手續費進入遠通電收口袋。楊麗環則說,當初交通部在與遠通簽約時就有很多立委不滿,認為此技術應由交通局自己興辦、建置,不須委外,「老實說是犧牲國家的財富。」楊麗環認為,遠通電收也應該出一部份的裝置養護、維修費用。



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