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阿帕契教官:培育種子飛行員

杜胤廣 2013/11/07 20:48 點閱 4756 次
駕駛阿帕契直升機的李晞昱教官、陳龍謙教官,與負責直升機保修的游建朋士官長。(photo by 杜胤廣/台灣醒報)
駕駛阿帕契直升機的李晞昱教官、陳龍謙教官,與負責直升機保修的游建朋士官長。(photo by 杜胤廣/台灣醒報)

優異的操控性與旋機翼的轉動,阿帕契直升機的訓練充滿挑戰,前後歷時18個月。7日,兩架阿帕契AH-46E直升機,在AH-1W超級眼鏡蛇與OH-58D凱歐瓦戰搜直升機的結伴下,降落在台南歸仁陸軍航空特戰指揮部。駕駛阿帕契的兩位教官曾赴美接受18個月特訓,他們受訪時皆表示,種子飛行員需高度專業的飛行知識,培育上需長久時間。

帥氣十足的阿帕契直升機,7日現身基地東側的停機棚。擔任正駕駛的少校陳龍謙與副駕駛少校李晞昱,共同駕駛另一架阿帕契直升機,在AH-1W超級眼鏡蛇與OH-58D凱歐瓦戰搜直升機的陪同下,完美地展示其操控性能。過程中或左或右的旋轉,平行拉升的動作,令在場人員嘆為觀止。

李晞昱教官受訪時表示,感謝國軍送他赴美接受AH-46E的訓練,回國前也已通過DLI美國國防語言測驗,現在才擁有阿帕契AH-46E直升機的駕駛資格。直升機返回台灣後,部分航空特戰保修人員也已完成飛機的組合訓練,未來也會持續服務陸軍航空特戰部隊,訓練種子飛行員。

陳龍謙教官也分享受訓過程與駕馭感受,他說,赴美受訓前需先通過ELC的英語能力測驗,受訓前後歷時18個月。在這一年半的受訓期間,雖然自己已累積了1300小時的飛行時數,也有駕駛我國AH-1W直升機的經驗,但阿帕契的性能優異,機動性高、反應速度靈敏,特別是武器的操作平台,較其他機種更完整、更穩定,因此完美駕馭是一項艱難挑戰,受訓時也不斷累積操作經驗。

阿帕契AH-46E的最大優點,就是配備安裝在旋機翼頂方的「長弓雷達」,可藉由低引擎噪音,隱匿在山林間。當長弓雷達進行目標偵搜時,可同時對18個目標進行攻擊,兩架阿帕契直升機的攻擊能力相當於一個戰車連,將為陸軍在台澎金馬的陸地作戰增加一項利器,以便因應國軍精簡兵力的政策。



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