【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】台鐵、高鐵車廂與月台雙管齊下，讓身障人士行得更方便、更安全。台灣高鐵列車第7節車廂提供4席無障礙座位，還設有求救鈴，身障人士下車後電梯就在月台附近；台鐵則將朝無階化乘車環境努力，讓身障旅客上下車夠方便，現在不管是最新型的EMU700型電聯車，或是普悠瑪新型列車，都有通用無障礙設計。
台鐵局營業科科長彭坤炎表示，台鐵一般列車有兩個專用的輪椅座位，普悠瑪則會有4個專用輪椅座位，至於是否不敷使用，他強調，因為班次很多，目前還夠用；但如果殘障團體出現人數較多時，一般都會以區間電聯專車方式來疏運，因為車廂空間比較大，可以容納較多的輪椅擺置，而車廂內的無障礙廁所也都設有扶手，以防止滑倒。
由於台鐵局早期建造的月台高度都比較低，約76至85公分左右，而現行各級列車地板高度則約120公分，形成了列車與月台之間44公分的落差，雖在車門處都設有兩階台階讓旅客上下車，但對於身障者、老弱婦孺旅客卻相當不方便；為了讓身障者有更好的乘車環境，台鐵局除了在火車站內部打造無障礙設施外，更分階段規劃進行車輛改造與月台提高工程，讓身障者或行動不便者都能輕鬆搭火車。
台鐵表示，目前已經規劃分階段進行車輛改造及月台提高工程。車輛改造的部分，將陸續把現有列車車廂改造成沒有階梯的無階車廂，預計104年就能夠完工；月台改造部分，也把全台車站月台高度提昇至115公分，達成無階化乘車空間，預計106年就能全面完工。
台灣高鐵對於無障礙設施的設計也分列車與車站兩部分，在列車上的無障礙設計，台灣高鐵公共事務室高級專員王平宇說明，高鐵列車固定在第7節車廂設有4席無障礙座位，可停放2輛電動輪椅及2輛摺疊式輪椅，身障者可選擇坐在輪椅上，直接利用輪椅固定裝置固定；或選擇坐在座位上，以安全帶固定，減少顛簸及身體的不適。
同時，在列車上也設有求助鈴，身障人士有不舒服或是需要協助的地方都可以按鈴，列車服務員就會前來幫助。王平宇指出，甚至有時候旅客身體狀況非常危險的情形下，即便高鐵列車是直達車，也會針對特殊狀況通知行控中心安排在最近的車站停車，並通知車站的護士待命，以利旅客就醫，而通常第7列車廂停靠點附近，就設有無障礙電梯，以利身障者使用。
