【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】復康巴士用途以就醫、復健為優先，對象僅以中重度身障者為主，身障人士盼能放寬限制，讓低度障礙者也能使用。台北市行無礙資源推廣協會總幹事許朝富指出，民營復康巴士用途多元，較能叫到，即使費用高一些也無妨。但衛服部社會家庭署長簡慧娟表示，在「十年長期照護計畫」中，復康交通巴士還是以就醫、做復健為主。伊甸福利基金會交通事業處處長王念祖也強調，復康巴士數量有限，目前還是以中重度的身障者優先使用。
衛服部的「十年長期照護計畫」，有一項有關交通接送，比如說老人家需要回到醫院復健，看醫生，甚至是社會參與，但還是以復健及就醫等接送服務居多，簡慧娟指出，日前台塑公司曾贈送6縣市17個單位各一輛交通車，其中也包含復康巴士，但仍不敷目前的需要。
王念祖處長表示，目前全台有1178輛復康巴士，伊甸基金會管理的就有330台，以小型的復康巴士來說，大部分是使用福斯或得利卡的車輛來進行改裝，車內原則上可以讓兩位身心輪椅族乘坐，連同兩位陪伴者，可以坐到四個人。對象只能以中重度身障患者為優先。
「復康巴士只是整體無障礙的一環，大眾運輸環境朝無障礙化努力，才能符合更多身障人士的需求。」王念祖指出，身障者要遠行就需搭乘大眾運輸工具，像台灣高鐵就有復康巴士的接駁配套，身心障礙者乘高鐵到站後，由復康巴士將其送達目的地。
台北市行無礙資源推廣協會總幹事許朝富表示，交通部觀光局與台灣大哥大公司目前正推出「無障礙自由行APP」的資料庫裝置，身障者只要擁有手機或是APP就能查詢公車路線，包括哪些縣市有提供無障礙低底盤公車，甚至能查到路線圖與時刻表，讓身障者知道可以於何時、何地乘車。
而復康巴士部分，許朝富指出，目前以民間團體辦理的比較好，透過APP的裝置就可以在線上做事先預約的動作，公部門限制比較多，還是以就醫、就學為優先考量，而且現在民營復康巴士，用途比較多元，甚至不一定需領有身心障礙手冊才能使用。雖然民營復康巴士的費用較高，但據他觀察，身障者大多希望能有車坐，不會太計較費用部分。
