川普炸伊朗，中東戰火再起。直接影響的是油價波動，使得純電車、油電車忽然行情看漲。其中純電車在台灣到2030年之前還有特權享受免牌照費無燃料稅的優勢，瞬間詢問者增加比例非常明顯，把「火燒車」的疑慮也暫拋腦後。不過，核算一下新車價差，加上幾年後換車的折舊，傳統油車是否完全喪失優勢也不見得。
電車免牌照費無燃料稅在台灣仍有持續至2030的紅利，未來將會出現「里程稅」，只是官方將來要怎麼算計還未知。現在買車，除了說好已經底定的台美關稅協議，美國製造、美國廠牌的車種是不是可以成為領先族群，還要看售價出爐後的真實狀況。
純經濟考量費周章
單純的從經濟實惠的角度看，已經有相當多數的純電車車主表示：「回不去油車歲月了。」，因為純電車在正常狀況下，寂靜無聲、保養省事（不再有五油三水的困擾），所以使用者一片叫好。前提當然是對於如何充電已經完全掌握，無論是排隊充電、在家充電都已經習慣。而且在台灣已經享受多年無需繳交牌照稅的優惠，沒有引擎，所以無需加油、繳燃料稅。
還進不去純電車的朋友，最大疑慮還是在「萬一有事」，就是電池燒了、車門無法開啟，怎麼辦？這種情況是電路故障後中央控制鎖系統也跟著失效，車內車外的人都無能為力。中國官方已經宣布要求車廠不得繼續製造隱藏式門把車輛，但是這個宣布無助於中控系統故障鎖死。
至今出事唯一能做的是撞破玻璃逃生。另外，針對續航疑慮，也就是不知道剩下的電力還可以跑多遠？這問題遠比剩下的油多久後一定要到加油站來得嚴重。這點，自家若可充電就沒問題了。
油車與油電車的抉擇
純電車之外，油電車已逐漸成為選項。油電車可增加出來的里程將近1/3，但首先是新車售價差異，有必要多花幾十萬買油電款嗎？那個差異拿來加油可以跑幾萬公里呢，加上如果油電車的電池壞掉，換起來又是「十萬」的基本數，有必要嗎？當然，新車公司都會說，油電車的電池沒那麼脆弱啦，再說還有保固。是的，多花錢買油電車可以在里程上得到相當誘人的紅利，甚至倍數，所以必須仰賴保固來取得信心。
傳統油車的引擎工藝超過150年的精進，已到2026年已經是爐火純青，輸出性能也都有極佳的變速系統搭配，操控與行車樂趣，加上有些人喜歡炫耀的排氣聲浪仍難以取代。至於所謂五油三水，現代油車幾乎不用讓你擔心水箱冷卻、電池的陰極、陽極，唯一要做的事大概只剩下雨刷水。至於輪胎問題，就是純電車一點也省不了心。
最關鍵的問題是錢
總之，算來算去，最關鍵也是最現實的事的，若是買新車，各自要花多少錢？像是豐田汽車，現在有同樣的車系，推出油車、油電車、純電車，怎麼選？很簡單，算一下這一輛車買進來後，會使用多久？大概會跑多少公里？告一段落之後如果轉售，可能剩下多少錢，未來的變化暫放在一旁，這樣算，你就可以快樂地下判斷。
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