日前交通部道安會擬將ETC作為科技執法工具，偵測超數。（photo by Wikimedia Commons）
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對ETC是否作為國道超速的偵測工具，立委李昆澤30日於交委會質詢時表示，「民間公司的產品作為執法工具，是否會侵犯民眾隱私？」交通部常務次長范植谷回應，以ETC作為國道超速執法工具，將在7月1日於萬里隧道實施，隱私問題會再深入探討，目的在提升駕駛安全。
上月有兩名國道員警執勤時發生意外殉職，為保護與減少執法執勤員警安全風險，交通部道安會報日前表示將推出科技執法方式，採用「區間平均速率執法技術」換算各ETC門架之間車輛的平均車速，做為超速開罰依據。第一階段區間平均速率偵測超速，在7月1日起將於萬里隧道實施，第二階段則推廣一些山區道路，例如北宜公路、台北市仰德大道等，第三階段則在高速公路試辦，利用ETC車牌辨識。
李昆澤擔心這會造成民眾隱私遭侵犯，變成搶錢工具，「交通罰款不是主要目的，而是重視整體交通秩序提升，提升安全。」交通部未來若要以ETC作為執法工具，或任何科技執法都要到交委會說明。交通部政務次長范植谷表示同意，並說，「ETC確實有隱私爭議，但科技執法是趨勢，很多國家都有採用，相關可以執法的是希望漸進式。」
交通部表示，針對提到的隱私問題會再做深入一步探討。等七月萬里隧道實施後會回收違規數據數據，觀察違規行為有無明顯減少。范植谷也同意若之後有提出科技執法相關事項，會到交通委員會說明。
