客運調價有機制 立委:需更有感

王奕超 2015/01/29 22:39 點閱 3488 次
國道客運票價調降有機制,民代認為仍有改進空間。(photo by wikipedia)
國道客運票價調降有機制,民代認為仍有改進空間。(photo by wikipedia)

【台灣醒報記者王奕超台北報導】油價快砍半了,政府還要縱容客運業者賺取油價價差嗎?公路總局29日受訪澄清,一直都有配合油價調整的機制存在。但包括陳怡潔、葉宜津、劉櫂豪等立委都撂話:「調整過慢,太無感!」

陳怡潔28日質疑,受政府長期補貼油價的客運,票價並未隨油價連降一起調整,希望行政院、交通部應與業者協調,檢討建立起合理的機制。

陳怡潔29日受訪強調,她並不反對政府補貼客運業者油價,只是反對政府放任業者賺取價差。她指出,國光、統聯、大有三家接受政府補貼的客運,近3年來,票價都無調整,台北到高雄,統聯與國光都維持在530元,台北到台中,則為 260元,略高於大有巴士的220元。

陳怡潔質疑,補助業者的用意,是希望業者能為民眾提供廉價的交通服務,但如今放任業者在油價下跌時賺取價差 ,等於違背了本意。

陳怡潔說,雖然公路總局釋出善意,將在下個月協調讓票價降3.24%,但她還是期望「公路總局應拿出肩膀,更積極協調業者」,重要的是要作通盤的檢討,建立長遠而合理的票價調整機制。

立委葉宜津也強調,她早就質詢過交通部了,質疑為什麼每次都是「油價漲就跟著一起漲,油價跌就惦惦不出聲」。

對此,公路總局監理組副組長梁郭國表示:「公路總局一直都有一套針對油價月均價啟動的票價調整機制」,當油價月均價達每公升24.966元以下,就要調降票價,梁郭國指出,1月27日已有第一波的調降措施,就是針對12月的油價試算,達到降價的門檻,下個月的調降也是依原本機制運算出的結論。

然而,針對公路總局的澄清,立委劉櫂豪仍提出質疑,他懷疑調整是否跟得上油價變動速度,是否完全反映油價的跌幅,「現在油價已跌了7、8成了吧?那票價呢?」直言民眾對此是無感的。 葉宜津則說:「每次調整都應注意到油價變動,還有人民的感受。」陳怡潔也認為,尤其是在春節前夕,民眾的感受更強烈,因此調整要更快、更即時。