【台灣醒報記者方家敏綜合報導】「不要再有第二個大埔！」環團與神岡當地民眾21日來到台中神岡前圳路，抗議市政府為豐洲工業區所規劃的道路拓寬工程，恐破壞近300年歷史的神岡浮圳，填平能夠灌溉、疏洪的水路，放行大砂石車穿梭田埂、與居民搶道，時分危險。台中市建設局長吳世瑋則強調拓道路是為方便居民進出，目前第一階段工程會先做新水圳，暫不會破壞浮圳。
台中豐洲科技工業園區的神岡聯外道路圳前路，於今年4月間辦理拓寬工程，規劃3億元經費，預計明年2月完工。經過多次召開協調會後，主建派的立委楊瓊瓔、市議員羅永珍、市議員廖述鎮、神岡區長等與當地反對拓路的里民並未達成共識，於21日再度動工時，現場聚集近百人抗議。
由於此案涉及到徵收民宅和農田，被護樹聯盟、守護神岡聯盟喻為「大埔第二」。環團指出，神岡浮圳有將近300年的歷史，貫穿神岡的優良農地，是由清代墾荒者張達京所創建的原始分流系統，至今依然繼續使用，被稱為現存的「活歷史」。但市府為了幫農業區內的產業道路拓寬，讓卡車方便通行，將填平長約1.6公里的歷史水圳，並重新向右開挖新圳。
環團表示，豐洲工業區對外聯絡道路並非沒有其他取代道路，且圳前路若拓寬，讓居民與大卡車並行車道，更增危險。且根據查證，圳前路是經台中市政府交通局規定的大卡車禁行路段，且「特定農業區」依法不該有工廠。如今讓不少非法工廠進駐，路段又遭大卡車違規使用，不僅影響用路人安全，當地的工廠廢水可能還會汙染灌溉用水，造成食安問題。
台中農田水利會工程師鄭鎮臺也曾在公聽會上表示，市政府做路若不考慮水路就自行加蓋或改道，對水利灌溉與排水影響很大。如今神岡地區只剩浮洲、大社、橫山及中央4條水圳，一旦汛期來臨，後果恐不堪設想。
台中市政府則一再強調，此路並不是特別為了豐洲工業區拓寬，而是方便鄉親出入；若居民要求，可以設置跳動路面讓車輛減速，甚至禁止砂石車通。建設局長吳世瑋也表示，圳前路旁邊的便道是居民通往國道四號的道路，居民都希望拓寬；會先做新水圳，再拓寬道路，最後才打掉舊水圳。
