桃園機場約僱人員達41%，一年複訓僅4小時，安檢人數與乘客比達是1比8，加上超時工作，讓台灣門戶毫無安全可言。（photo by警政署）
【台灣醒報記者邱惠恩台北報導】針對桃園機場安檢人員缺額達254人，立委管碧玲22日指出，桃園機場約僱人員達41%，一年複訓僅4小時，安檢人數與乘客比達是1比8，加上超時工作，讓台灣對國際的門戶毫無安全可言，要求交通部協同內政部於一周內提出解決人力不足方案。
針對4月19日桃園安檢人員未查出飛往菲律賓的日籍旅客行李中有2桶柴油，桃園機場航警、安檢出現大漏洞。內政部調查指出，主要是在託運檯X光機檢測時，圖像呈現橘黃色，安檢人員誤認為是蜂蜜之類的食品，因此未進一步檢查，發生此事，除了人員素質外，安檢、航警人力不足也是問題。
內政部警政署副署長林國棟表示，目前航警人力，包含約僱人員達137人，已增加50位。民航局20日曾表示，安檢人數缺額62人，但根據國際標準，一條安檢線需配額4人，以此估算，機場不足人力254名。
立委管碧玲拿出資料直指，目前273名安檢人員中，約（聘）僱人員113位，高達41%，約聘僱的檢查員年資在24年到27年者有80名，這些人員每年接受航空保安複訓只有16小時，危險物品複訓僅4小時，桃園旅運量近2年成長33%，安檢人數與乘客比達1比8。
管碧玲表示，正常航警月薪6萬8千，約聘僱無論多少年資都是3萬5千元，在同工不同酬下的條件下，不僅人力不足，士氣更加低落，如何保障我國最重要的門戶安全，應儘速檢討改進。
立委羅淑蕾說，桃園機場是著名的血汗工廠，人員在超量、超時的工作環境，眼睛能不看花嗎？人員體制絕對要儘速調整。
航警局表示，去年8月已向警政署反映人力不足問題，今年6月份畢業才能統一分發補足人力，今年3月先用約僱人員的方式填補。
交通部部長葉匡時也說，三、四年來針對航警局人力不足問題已多次協調，警政署表示實際有困難，因此曾希望能成立機場保全公司，但未施行。
