報載，有騎士因為將單車騎在斑馬線上，導致有摩拖車騎士因此而傷重，而獲賠償361萬；不久前，又有自行車騎士將自行車騎在校園大門口前，而讓上學的學生，險釀意外……
這數年來，台灣騎乘單車的人數越來越多，不論是男女老幼，全都因健康與節能減碳的因素而加入單車行列，但是，也因為相關的配套尚未完全落實，所以導致許多單車騎乘上的亂象。
首先，在當前的教科書中，應該列入許多自行車相關的資訊。在目前的課程中，大多數是將行人、機車的交通事項列入課本裡，但是與學生息息相關的單車，卻是付之闕如。如果學生能從國小開始，就建立起單車騎乘的良好習慣，相信長大之後，一定能夠恪守騎乘規矩，尊重自己，也尊重其他用路人。
有些學校會結合社區參觀警察局，而警察正是宣導自行車用路事項的最佳代言人；學生除了可以瞭解警察的功能外，也可以進一步知道自行車的騎乘規範。校方也可以安排自行車協會蒞臨學校，告訴學生自行車的種類、學校附近適合騎乘的路線、騎乘自行車的裝備，也將注意事項發給家長參考。
自行車協會甚至可以與學校的課程結合，讓學生學習做好上路前的安全準備，親自帶學生騎一騎校園附近；近年來有不少學校的假日遊學課程、畢業成年禮、鄉土踏查、都是採取單車的方式，學校不妨可參考。
除了現有的導護志工外，有時候也可以加入「愛心自行車志工」，可以嘗試讓學生在大門口舉牌子，上面寫著：「自行車減速慢行、小心輕按鈴噹」…等字語，為的就是讓單車族能時時刻刻提醒自己：「校園周遭請尊重學童」。
校方可以規劃學校四周哪裡是行車專用、哪裡是學生步行專用；可以採用凸起石子路面來明示，也可以請求政府單位以顏色來區分；也可以規定自行車經過校園的上下學時間，一定要下車用牽的方式通過，以維護彼此的安全。其餘如安全帽、護肘、護膝、閃光燈、後照鏡等，則可視個人的需求，而自行裝配。
當然，更重要的，仍是要回歸騎乘者本身的自覺意識。當用路人有自我的安全意識時，他會知道每個人都有安全用路的權益，不能因為自己的方便而影響了他人的安全；安全騎乘本身就是一種安全的道德素養，當學生能從小就建立起正確的騎乘觀念時，筆者相信，我們的行車安全，將能大幅提昇。